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2025年9月15日晚9時(shí)57分，湛江硇洲島東南海域，萬噸級(jí)外籍貨輪“S”輪與散貨船“Y”輪相撞，“S”輪左舷被撕開長達(dá)5米的裂口、“Y”輪艏部嚴(yán)重變形，無人員傷亡。事故發(fā)生時(shí)，兩船均為貨物滿載狀態(tài)，損失較大。

事故發(fā)生時(shí)的航道為具備微弱星光的開闊水域

兩船設(shè)備齊全，雷達(dá)、駕駛設(shè)備正常運(yùn)作

根據(jù)事故報(bào)告整理顯示，在事故發(fā)生前的二十分鐘，“Y”輪已經(jīng)嘗試呼叫“S”輪，未獲得應(yīng)答，駕駛員根據(jù)雷達(dá)目測誤判無碰撞風(fēng)險(xiǎn)，直到兩船距離已不足1海里，才緊急制動(dòng)躲避。“S”輪三副在行駛中誤判船只安全距離，與值班水手均未注意雷達(dá)警報(bào)，碰撞事故發(fā)生前始終未作出反應(yīng)。在本次事故中，兩船均未保持正規(guī)瞭望、正確判斷碰撞危險(xiǎn)。其中“Y”輪作為讓路船未履行讓路義務(wù)，負(fù)主要責(zé)任；“S”輪負(fù)次要責(zé)任；都將面臨相應(yīng)的處罰。

就算是萬噸級(jí)貨輪的資深駕駛員，如果僅憑經(jīng)驗(yàn)與雷達(dá)、AIS，在夜間行船時(shí)抱僥幸心理放松警惕，一旦出現(xiàn)誤判，就會(huì)對(duì)全船人員的生命與財(cái)產(chǎn)安全造成巨大威脅！夜間肉眼能見度低，一旦對(duì)向來船不開啟AIS信號(hào)或出現(xiàn)意外狀況、或者周邊有木質(zhì)漁船“搶船頭”等，駕駛員很難快速反應(yīng)。如果在較黑暗的水域航行時(shí)能像白天一樣看清水面，就能直觀減少事故發(fā)生的概率。近幾年，各地相關(guān)部門已相繼出臺(tái)“船用夜視助航設(shè)備”的安裝指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)各類船舶加裝視覺方面的助航設(shè)備。并從特種船舶、特殊船只開始逐步推進(jìn)新規(guī)落實(shí)。

在此背景下，專注“船用智能感知技術(shù)”領(lǐng)域二十年的【夜通航】以市場實(shí)際需求為先導(dǎo)，不斷推出更能經(jīng)受當(dāng)下實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的“王牌產(chǎn)品”——作為構(gòu)成船舶智能感知系統(tǒng)一站式方案的重要產(chǎn)品之一，【夜通航】的全彩夜視船用微光攝像機(jī)已獲得全國沿海及長江沿岸130多個(gè)地區(qū)客戶的認(rèn)可與信賴，服務(wù)范圍覆蓋廣東、海南、福建、江蘇、上海長江中上游、環(huán)渤海等區(qū)域。

其中這款超清船用微光攝像機(jī)，集成寬、窄雙視角鏡頭于一體，支持水平360°與垂直110°大范圍手動(dòng)巡視監(jiān)控，專為追求船上設(shè)備簡而精、功能全面、夜航視野更廣更清晰的用戶打造。

“夜通航”船用雙微光攝像機(jī)YTH648W2（以下簡稱“產(chǎn)品”）

水平360°無限位旋轉(zhuǎn)+寬窄雙視角切換。視野廣闊，畫面細(xì)節(jié)更清晰

產(chǎn)品特點(diǎn)：

-二十年品質(zhì)如一、用心服務(wù)：

產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)格海洋環(huán)境三防處理：防鹽霧、防腐蝕、防霉菌，防水抗震。高強(qiáng)度鎂合金壓鑄外殼、抗氧化防鹽霧噴涂。超多細(xì)節(jié)打磨、頂格品質(zhì)用料，一對(duì)一售前售后服務(wù)，讓您選擇我們更安心！

-高清全彩夜視監(jiān)控、全天助航：

400萬超高像素微光成像：高質(zhì)量畫面、低延遲輸出，能達(dá)到400萬/2K的流暢全彩實(shí)時(shí)畫面輸出體驗(yàn)，在較黑暗的環(huán)境中也能為您呈現(xiàn)超清全彩夜視監(jiān)控畫面。高配置船用微光攝像機(jī)，讓您夜航出行、看守船只更省心！

-雙視角兼顧細(xì)節(jié)/全局畫面、視野靈活：

雙路微光攝像輸出：一機(jī)雙視角更省心、更全面！窄視角為您放大細(xì)節(jié)、助您看得更遠(yuǎn)，視野畫面更清晰；寬視角為您提供廣闊視野、能直觀看清周邊水域情況。

搭配采用高強(qiáng)度鎂合金壓鑄外殼及水平無限位的轉(zhuǎn)臺(tái)，能大范圍、遠(yuǎn)距離精確監(jiān)控周邊、快速響應(yīng)巡視。助您船舶夜間航行更安全、更放心！

微光成像實(shí)拍錄像截圖，窄視角（左）、寬視角（右）